Proboj početnika u offshore industriju godina 2018 - isplati se ili ne?

2/O_ri said:
uletalo se za pocetak na saipem i global santa fe preko cosulicha iz trsta, barem dosta ljudi s kvarnera, onda je global spojen bio s transoceanom, pa se poslje moglo birat. ovo za australske ugovore neznam, posto mi je brat radio dole oko godinu dana, imao je normalan ugovor, nikakav australski.
Vincent neznam na koje platforme mislis, al u produkciji nije isto kao u drillingu, dosta su manje place, sad zavisi koja firma i sto, konkretno fpso koji spada pod production, place su kao na tankerima ili malo vece, konkretno barge master/mooring master ili superintendent oko 600 dolara dan + bonus, zavisi od firme, prije krize je bilo vise. a ovo sto se tice ugovora, to je prednost svakako, barem meni, i najbitnija stvar. posto sam bio dugo na vlcc, sto se tice posla to je laganini i ugovor 3mj. je isto dobar, al to vrlo cesto nije 3mj. nego duze, zavisi kakvo putovanje te pogodi, pa kao jedan moj frend dodes u singapur 5 dana prije 3 mj, firma ti neda smjenu, i onda te ulovi putovanje ukrcaj nigerija, iskrcaj us, pa ostanes 4 i po, ili ti nedode smjena zakasni na let, pa sta onda, a doma te isto zovu nakon 3 mj. i kazu da moras ic. u biti na tankerima nikad neznas nit si siguran kad ces doma, ni kad na broda, tako da je stalno napeto, a i kad si dugo doma naviknes se, pa kad treba ic stres ajme, i placu zena djeca, dok na offshoru imas karte u naprijed, imas svoju smjenu, svoju rotaciju, i ako se dobro rasporedis sasvim je dovoljno 4-5 tjedana. da ne govorim da mozes nesto planirat unaprijed za cijelu godinu, i da je zeni i djeci puno bolje da si cesce doma i da te cesce vide. brzo bi vam se zene navikle na tu rotaciju i bile zadovoljnije (jer si brze nazad u postelji). to sve nije slucaj za tankere, pogotovo ako imate djecu, barem u mom slucaj, ja kad idem u brazil idem kao da idem na neki posao, recimo u inu na par tjedana, totalno bez stresa, kao da neidem na brod, uvjek je ista shema sve, barem je u mom slucaju to bolje za mene, jer sam tip koji nevoli bit dugo na istom mjestu, a i za moju familiju, a tamo naravno da je tesko, al izdrzi se 4-5 tjedana. Eto daj Boze da se offshore digne, i da opet bude velika potraznja i svi se zaposle koji zele!
Click to expand...

Odlicno napisano!
 
fiorito said:
Odlicno napisano!
Click to expand...
Superitandent amerikanac mi je na brodu desetak dana i malo cakulamo o tom biznisu ....

Kaze da su u off shore place takve kakve jesu sa razlogom , da je dokazano da je zivotni vijek mehanicara i dosta ostalih zvanja na platformi ne duzi od 50 godina...


Na vlcc-u velika vecina ide u penziju sa 65g osim sto neki elektricari ostanu i do 70 skoro
 
antezd said:
Superitandent amerikanac mi je na brodu desetak dana i malo cakulamo o tom biznisu ....

Kaze da su u off shore place takve kakve jesu sa razlogom , da je dokazano da je zivotni vijek mehanicara i dosta ostalih zvanja na platformi ne duzi od 50 godina...


Na vlcc-u velika vecina ide u penziju sa 65g osim sto neki elektricari ostanu i do 70 skoro
Click to expand...

Sigurno da je manje stresa na tankeru al malo tko i ode u penziju s Offshore.Vecinom svi zaradeno umnoze u nesto da mogu doma zivit pristojno i odu u prijevrimenu penziju.Malo tko radi tamo do 65-te godine.
 
Evo meni OIM 63 godine, sljedece godine ide u penziju, onda ce avancat maintenance superintendenta koji ima 50 i nesto u OIM, a mladog momka sefa mehanicara, blizu 40 je negdje, ce avancat u maintenance superintendenta, tako da skoro nitko tko je malo sposoban i ima neku skolu ne ostane radit kao mehanicar, nego avanca barem u sefa mehanicara, koji radi najvise papirologiju za kompom i nadzire mehanicare, tako da taj prica netocne informacije...imamo mi ovdje poveci broj ljudi iznad 50.
 
2/O_ri said:
Evo meni OIM 63 godine, sljedece godine ide u penziju, onda ce avancat maintenance superintendenta koji ima 50 i nesto u OIM, a mladog momka sefa mehanicara, blizu 40 je negdje, ce avancat u maintenance superintendenta, tako da skoro nitko tko je malo sposoban i ima neku skolu ne ostane radit kao mehanicar, nego avanca barem u sefa mehanicara, koji radi najvise papirologiju za kompom i nadzire mehanicare, tako da taj prica netocne informacije...imamo mi ovdje poveci broj ljudi iznad 50.
Click to expand...
Di su tom sa 63 pare , sve sjebao na kurbe, kocku i alkohol
 
Ante tim ljudima nikad dosta para...moj oim je prosli ugovor isa u penziju isto oko 6 banki ima...kad sam vidia koji brod je kupia pa na guzicu...ima bice 100 metri...a sta ce mu po engleskoj...bolje gumenjak u jadranu nega bela lada u engleskom kanalu....a to s mehanicarima bas i ne stoji...svi bijeli avancaju da rade papire a filipinci rabote dok ne odu u penziju ili u grob...meni je zao ovih mojih imam 3 varioca u smjeni...ti ne staju 12 uri a rade 5-6 miseci na brodu...uzas kakvo iskoristavanje ljudi

Poslano sa mog Lenovo A6020a40 koristeći Tapatalk
 
nikola1983 said:
Ante tim ljudima nikad dosta para...moj oim je prosli ugovor isa u penziju isto oko 6 banki ima...kad sam vidia koji brod je kupia pa na guzicu...ima bice 100 metri...a sta ce mu po engleskoj...bolje gumenjak u jadranu nega bela lada u engleskom kanalu....a to s mehanicarima bas i ne stoji...svi bijeli avancaju da rade papire a filipinci rabote dok ne odu u penziju ili u grob...meni je zao ovih mojih imam 3 varioca u smjeni...ti ne staju 12 uri a rade 5-6 miseci na brodu...uzas kakvo iskoristavanje ljudi

Poslano sa mog Lenovo A6020a40 koristeći Tapatalk
Click to expand...

Ovdje se radi o brazilskim mehanicarima, i bilo je par stranaca na poziciji mech. Leader, svi su brzo avancali u maintenance supera, istina imali su papire, zavrsen strojarsko tehnicki faks ili brodostrojarstvo i slicno, a ovaj OIM je konkretno poceo kao elektricar, i eto uspinjao se, bio je dugo maintenance super, zadnjih 6 godina je OIM, a ima i ivdje nekih kineza fitera i varioca, u brazilu su po godinu dana, svakih 5-6 tjedana ih posalju na kopno jedno tjedan-dva pa nazad, rade za sitne pare, al oni nisu nasa operation posada, oni su kooperanti, tako da ti naravno ne mogu avancat tu nit imaju veze s nama.
 
2/O_ri said:
Evo meni OIM 63 godine, sljedece godine ide u penziju, onda ce avancat maintenance superintendenta koji ima 50 i nesto u OIM, a mladog momka sefa mehanicara, blizu 40 je negdje, ce avancat u maintenance superintendenta, tako da skoro nitko tko je malo sposoban i ima neku skolu ne ostane radit kao mehanicar, nego avanca barem u sefa mehanicara, koji radi najvise papirologiju za kompom i nadzire mehanicare, tako da taj prica netocne informacije...imamo mi ovdje poveci broj ljudi iznad 50.
Click to expand...

Ma ne kazem da nema ali u mom slucaju zadnjih 7 godina na Offshore 3 ili 4 covika starija od 50 godina sam susrea.Naravno pricam o oficirima i ljudima na dobrim pozicijama s dobrim placama.
Npr na jednooj engleskoj firmi kad sam bija prosjek godina bija 34 i tako skoro 2 godine.
 
Neki određeni broj ljudi nakon offshore izabere posao na kopnu tipa superitendent i ostalo slicno tome...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top