Ncl

Moze li neko od kolega koji su na ncl-a da mi kazu da li motorman sa papirima oficira moze da bude unaprijedjen i posle koliko to obicno biva?

Hvala ljudi
 
Hvala i zivio. Traze motormana koga zanima, plata ko u prici, 1650$, 3+1 ugovor. Prijavih se, ne mogu birat. Kuci sam skoro 5 mjeseci a prinova stize za 10 dana. Posle kise dodje sunce.
 
Ako je NCL to su ti sad ugovori za ladni pogon,inace su ugovori za motormana po 6 miseci oko 2 je doma.Kad sve krene mos doc do 3/e, pocetna placa je 5100 $ plus 256 $ za food allowance i 4/2 ugovor.Ako nemas nista drugo prihvati nece ti bit lose.Poydrav.
 
Kolege sa Filipina su dobili-nesluzbeno dakako-najave iz njihove glavne agencije koja radi sa NCL-om o rezanju i promjenama koje bi mogle slijediti.
Ukidaju se, po toj prici, slijedece pozicije: 2nd enginer scrubber,electronic enertainment,sve sekretarice-deck,engine i safety ciji posao ce preuzeti personnnel manager.
Takodjer po tom spisku nema ni 2nd electricians,engine cadet, senior repairman,ass. carpenter,security supervisor,all fire fighters to go to fireman.
Nestaje restaurant manager,assistant bar manager, assistant pastry,assistant baker, bar utility isl.
Ukupno ce imati 4 doktora, 2 regularna i 2 samo za covid.Nurses ce se zvati assistant to senior doctor.
I dodatno ce zaposliti 20 housekeeping utility i 20 samo za washy washy happy happy prskanja po brodu.Ukupno 40 znaci.

Ostaje za vidjeti-ako se ovo provede u praksi kad krenu kruzevi- kako ce organizirati prvenstveno elektro odjel ako se ostvari prica o nestanku 2nd electricians,tko bi preuzeo njihove duznosti.
 
nautical1911 said:
Ja se samo nadam da ce se sve vratit u normalu 2021 godine.
Click to expand...

Nije da vas plašim, ali čisto sumnjam da će se situacija za kruzere više ikad popraviti a još manje vratiti u normalu. Također ovo sa kresanjem posade vam je tek početak. Svojedobno sam bio na manjem kruzeru (kap. 900 putnika) u cold layup-u još prije korone. Tada je kompanija skresala posadu stroja na samo 7 a palube 8, hotel 0, dakle 15 ljudi ukupno, kompletan pogon izgašen, struja sa eksternog generatora do max 700 kW. Eto ovako slično vas čeka uskoro. Dakle u makini bez električara, bez frižiderista, bez mehaničara, samo minimalna gvardija plus jedan oficir dnevničar plus kapo, a na palubi slično sa minimalnom gvardijom plus noštromo plus kapetan i to je to.
 
A svi imaju crne prognoze,ja san misljenja da ako se to desi da ce cili svit otic u neku stvar.Tako da se nadam da ce se sve vratit u normalu.A da se plasimo icega nebi bili pomorci
 
Nije kruzing tako neophodan, nama za trenutno zaposlenje to svakako, ali da bi bio pokazatelj- ili kako u znanosti to zovu prekurzor- za neke dalekosezne posljedice po drustvo mislim da ne.
Sto ne znaci da se sve zamislivo ipak moze dogoditi,a hoce li saznati cemo sa narednom godinom.
 
Last edited:
kruzevi su se uvukli ljudima u kozu tako da cim se farmaceutske kompanije namire te dozvole normalno ponasanje, brodovi ce se napuniti. jedino cega se ja bojim je to da ce kompanije iskorititi stanje i pogorsati uvjete zaposljavanja. tamnopute kolege koje su bile zatvorene ce pristati i na jos losije place i ugovore. to nece odgovarati blijedolikoj posadi koja ce isceznuti s kruzera. prije 20 godina kad sam prvi put bio na kruzeru, vercina hotelskog osoblja su bili nasi, odnosno ljudi iz regiona. danas ih vise nema. neki tamniji rade njihove poslove za puno manje para
 
Kruzeri su neophodni zbog americkog nacina zivota. Ljudi, njihov zakon o radu ne propisuje ugovor o radu kao zakonsku obavezu, pa amerikanci su nacija koja uzima najmanje dana godisnjeg odmora. To nije zato sto su vredni, vec zato sto im je takav sistem rada. Neces da radis? Ima ko ce. Iz tog razloga je moje skromno misljenje takvo da industrija nece propasti niti ce brodovi biti prazni. Booking ide kao i obicno, pa nece se amer odreci to malo odmora sto moze da uzme tako lako.

Bice sve ok, malo ce plate na dole ali prezivi se sve.
 
dakok said:
Koliko je tada bilo kruzera na moru i naših električara na njima?
Click to expand...

Kruzera je bilo manje ali naših električara je možda bilo i više nego sad. Tad još nije bilo plinaša, off shore je bio u povojima. Kruzeri su bili top brodovi
​​​​​​ po plačama ali i po duljini ugovora
 
Place ostaju na istim razinama (90 % od uobicajenih) do Nove godine, stigla depesa iz komiteta :)

Na popodnevnom mitingu kolega Filipinac (yellow CBA) kaze nasem sefu da je dobio placu za 10 dana srpnja, karantenu od 14 dana mu nisu platili- stigao je 08.07. na brod a dobio je placu samo za period od 23.07.-31.07.
Da nije sef naglas citao tekst addendum-a to CBA gdje se spominje basic pay za karantenu ne bi ni znali (mi Europljani) da mu se to dogodilo, odlucio je progovoriti o tome onako usput,da kaze nesto kad se vec spominje tema.
Da se raspitivao kod payroll-a te su mu rekli da ce dobiti placu samo za 10 dana.Ocigledno se preplasio i nije upirao dalje.
Ili ih jebe POEA pa su imali drugaciju klauzulu u ugovoru obzirom da oni svoje ugovore potpisuju kod agencija na Filipinima.

Svakako je usporen -63 godine- i tesko je razumjeti sto se zapravo dogodilo bez svih inputa, a njemu sloziti smislenu izjavu sa glavom i repom je malo tezi problem.
A kompaniji odgovara kad ljudi sute i ne pitaju nista.On sretan i dalje, pomalo zatvori oci dok sef drvi o dnevnim temama.
Sto bi se reklo u dalmatinskoj zagori kao da je sjeo u pranciok pa snatri o mladosti :)
 
Last edited:
Ovo je tek pocetak.
Rezat ce se sve.
​Cruise industrija koju poznajemo svi je gotova, dolazi neka druga. Kakva ce bit za zaposlenike vidit cemo.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top