Brodski elektricari

da nebi bili ko guske u magli napisi tip generatora i vrsta ubude.
generator ti poveca napon od drugih mozda 10 -20 volti, to vidis kad se izbaci.
 
hyundai ,potenciometar na glavnoj ploci njegovi terminali ,kabel do generatora ,los spoj ,desetak ohma povecanja na ovoj liniji podize napon ,rezultat je to sto se tebi dogadja.

otpornik u seriji sa tiristorom ,ista stvar ako je los spoj.

stariji tipovi ovih generatora imalu tandem otpornike za regulaciju droopa ,ponovno los spoj, napon varira.

sensing ulaz na kartici ,los spoj .napon se poveca .
gate na tiristoru ne dobija signal okidanja majne moguce ali ...

zakjucak LOS SPOJ ,da je nesto crklo nebi se vratio u normalu.

za dalje treba vise informacija,mjeriti napone i struje kad je generator u faultu.
 
Pitanje AMP SHORE POWER 6600v

Pitanje AMP SHORE POWER 6600v

Pozdrav kolege zanima me dali netko od vas ima iskuva sa ovim sistemom spajanja na kraj,na brodu nema nikakva procedura spajanja osim line diagrama,a posto se nisam nikad susreo sa tim do sad a ubrzo cu morat dali mi netko moze podrobnije napisati o samoj proceduri?
 
Ne virujem da ce to dat odma tebi da spojis ako nisi nikad spaja.
Nema ti tu neke mudrolije tri faze samo sta je pinkicu veci napon
 
strujasplit said:
Pozdrav kolege zanima me dali netko od vas ima iskuva sa ovim sistemom spajanja na kraj,na brodu nema nikakva procedura spajanja osim line diagrama,a posto se nisam nikad susreo sa tim do sad a ubrzo cu morat dali mi netko moze podrobnije napisati o samoj proceduri?
Click to expand...

Nadji shore connection box. To je panel u kojem se nalaze terminali za spojit kabele sa kopna. Panel se obicno nalazi negdje pristupacno kabelima sa obale, dalke ne trazi ga na najdonjem nivou makine :)

U shore connection boxu imas terminale za spajanje, i vjerojatno neki veliki switch, i phase rotation detector. Kad spojis struju s kraja, phase rotation indicator bi ti trebao rec jesi li spojio faze u dobrom redosljedu. Ako je u obrnutom, mozes prebacit switch pa ce on okrenut faze. Sad ti ostaje samo ukopcat brejker koji se nalazi u switchboardu i spaja brodsku distribuciju sa shore connection. Naravno ne mozes ga ukopcat dok su brodski generatori na mrezi, jer generatori i struja sa kopna nisu sinkonizirani. Tu ce trebat napravit blackout tako da izbacite sve brodske generatore iz mreze i onda rucno obacite shore connection. Shore connection vjerojatno ima interlockove koji mu nece dat da se ubaci ako vec ima neki generator na mrezi, ako je smjer faza obrnut, ili neki drugi razlog.

Prije prebacivanja na shore connection treba provjerit koliki je kapacitet shore connectiona. Vjerojatno ce trebat onemogucit velike potrosace i dosta ventilatora.

Kabele ce vjerojatno spajat ekipa sa kraja, ali ako tebe zapadne, pobrini se da konekcija bude cvrsta i sigurna. E sad, svaki brod je drugaciji, pa ako naletis na neke specificne detalje stavi tu na forum pa cemo smislit nesto. Sigurno postoji negdje procedura za obavit to, ali ako i ne postoji, nije raketna znanost. Na zadnjem brodu je isto postojala procedura gdje se drugi shore connection spajao direktno na air condition panel, pa bi nam opet uvijek falilo struje na prvom shore connectionu. Jednostavnim prebacivanjem kabela sa AC panela na distribucijsku kutiju za taj dio broda na oba shore connectiona je bilo viska struje za ugodono koristenje. Sitnica koja nikome nije pala na pamet 22 godine otkad je brod u pogonu :)
 
uh da, sad vidim tek naslov poruke. mislio sam da neki aso ili novi struja se priprema za spajanje prvi put nekog "obicnog" sustava. Sorry :)
 
Koju android aplikaciju/e preporucate, nesto sto bi svaki struja trebao imat uza sebe? Nabavih novi mob, navodno je smart :hihi pa sad krcam dobre stvari
 
Jel postoji ovaj electrodroid za i-Phone?

Odgovor ''kumpinhu'', mislim da bi moglo bit do governera, tj. opruge koja reagira na uzbudu!?
Ja sam ima problema s MAN-om. U paraleli se tresa grozno, cosfi isto skaka gore dole. Stavia malo jaču oprugu i od tad radi odlicno
 
Za ovakvu vrstu napajanja brod mora bit opremljen AMP sutavon i sinhronizacijskim panelom spojen na HV ploču. Prije spajanja na brod se ukrca kontejner sa namatačon kabela. Kad se kabel spoji triba tj. dva, jedan je 6.6KV za struju sa kraja drugi 440V i glavni CB je na LV ploči, sustav bi se triba automatski sinhronizirat sa HV pločon u principu radi ka generator. Dakle AMP sustav ima svoj synhro panel i VCB ka i generator. Ovo je ukratko objaÅ¡njno.
 
Teota said:
Za ovakvu vrstu napajanja brod mora bit opremljen AMP sutavon i sinhronizacijskim panelom spojen na HV ploču. Prije spajanja na brod se ukrca kontejner sa namatačon kabela. Kad se kabel spoji triba tj. dva, jedan je 6.6KV za struju sa kraja drugi 440V i glavni CB je na LV ploči, sustav bi se triba automatski sinhronizirat sa HV pločon u principu radi ka generator. Dakle AMP sustav ima svoj synhro panel i VCB ka i generator. Ovo je ukratko objaÅ¡njno.
Click to expand...

Zasto 440?

Na 11kV idu 3 faze (u nasem slucaju 4 puta trozilni kabel), nula i kontrolni (automatizacija) kabel.
 
Ljudi sutra je ispit u lučkoj kapetaniji za "broodskog električara" jel tko zna kakva budu pitanja jel ima tko kakav primjer, sto bi mogao ocekivati sutra?
 
Nazalost nemogu ti pomoci ali napisi kako je bilo i kakva su pitanja da mi drugi znamo. Sretno

Sent from my GT-S7582 using Tapatalk
 
kire808 said:
Nazalost nemogu ti pomoci ali napisi kako je bilo i kakva su pitanja da mi drugi znamo. Sretno

Sent from my GT-S7582 using Tapatalk
Click to expand...


hahaha ma glupostttt, bzvze pricali o dizalicama pita me kako je moguce da kabel od doli prenosi energiju na gornji dio koji se okrice:)) slip rings, onda me pita o dvi pumpe steering geara kako se napajaju, i sta napravit kad se desi black out.... smijurija.... samo me zanima sta ce biti u ispitu kad polozim za ETO...
 
Ne znam di bi pisa pa ću ovde postavit pitanje........di bi se moga malo obrazovat glede liftova,specifićnih kvarova i otklanjanje istih.....
Hvala
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top