Gdje trenutno imate ugovor ili bi trebali odradjivat?

[Admin]

Napisite kakvi su uvjeti ili ako neznate pitajte,da malo zapalimo forum

 

[STmateo]

Ja sam bija priko Globtika na CST (chemtrans, chemicalien see transport).
Po meni nije uopće lo??e iako se ljudi stalno ?žale i ?žugaju. Plaća je redovita i to je sve ??ta me zanima

 

[Admin]

Ja sam bija priko Globtika na CST (chemtrans, chemicalien see transport).
Po meni nije uopće lo??e iako se ljudi stalno ?žale i ?žugaju. Plaća je redovita i to je sve ??ta me zanima

kakva ti je ruta bila

 

[master_split]

Napisite kakvi su uvjeti ili ako neznate pitajte,da malo zapalimo forum

Ja sam jedini Hrvat na kompaniji a brod je oil tanker. Stalno navigavamo po Skandinaviji. Internet i telefon na brodu a jedini problem je puno luka, od 30-35 luka misecno. Jeli ko navigava na oil tankerima???

 

[Admin]

Ja sam jedini Hrvat na kompaniji i prije par dana sam potpisao permanent contract za Dansku kompaniju. Uvjeti su odlicni, 4 tjedna ugovor, placa stalno, a brod je oil tanker. Stalno navigavamo po Skandinaviji. Internet i telefon besplatni jedini problem je puno luka, od 30-50 luka misecno. Jeli ko navigava na oil tankerima???

mozes li reci kakve su place otprilike u toj kompaniji

 

[master_split]

mozes li reci kakve su place otprilike u toj kompaniji

Pa ja sam barba na brodu a o svojoj placi radije nebi jer sam naletija na nekog debila nedavno na forumu.hr koji misli da je sve sta mi zaradjujemo strasno malo i da on moze bolje a nikad nije vidija broda.
Pa evo ovako to izgleda otprilike....
Prvi kuverte ima oko 6700 dolara
Secondo oko 4500 dolara
Kapo makinje je na nekih 8500 dolara
Pumpman je na 2500 eura
Kormilari oko 2100 eura
Kuvar ima oko 2500 dolara (filipinac)
Ja imam placu u eurima.
Kadeta nazalost nemamo ni mornara.
Place se svakih 6 miseci povecavaju jer kazu da nemaju dovoljno dobre posade na trzistu. Mi se ne bunimo...

 

[Oton]

Pa ja sam barba na brodu a o svojoj placi radije nebi jer sam naletija na nekog debila nedavno na forumu.hr koji misli da je sve sta mi zarazujemo strasno malo i da on moze bolje a nikad nije vidija broda.
Pa evo ovako to izgleda otprilike....
Prvi kuverte ima oko 6700 dolara
Secondo oko 4500 dolara
Kapo makinje je na nekih 8500 dolara
Pumpman je na 2500 eura
Kormilari oko 2100 eura
Kuvar ima oko 2500 dolara (filipinac)
Sva posada ima primanja i doma umanjena za prekovremene a kapo i ja imamo ista primanja i doma i na brodu. Ja imam placu u eurima.
Kadeta nazalost nemamo ni mornara.
Place se svakih 6 miseci povecavaju jer kazu da nemaju dovoljno dobre posade na trzistu. Mi se ne bunimo...

Ja sam bio na Oilu,Bitumenu,LPG-u...
Place su ok mozda cak i previse za neke nacionalnosti.
Koliko su ugovori brod/doma za 1. i 2.?
Jesu li to cisti oil ili chemical tankeri sa po jednom pumpom po tanku?

 

[master_split]

Ja sam bio na Oilu,Bitumenu,LPG-u...
Place su ok mozda cak i previse za neke nacionalnosti.
Koliko su ugovori brod/doma za 1. i 2.?
Jesu li to cisti oil ili chemical tankeri sa po jednom pumpom po tanku?

Cisti Oil, ma stari najbolji su, jebo Bitumen i LPG, danas peremo tankove nakon 3 miseca prvi put.
Ako iko ima namjere navigavat na tankerima trazite Oil tankere ali ne Oil/chem.
Taman ulazim u Gdansk, Poljska...

 

[biglebowski]

Adrese kompanija

Adrese kompanija

Pozdrav svima

Evo ja sam brodostrojar (drugi ili engleski treći strojar) koji trenutačno radi na kopnu pa mi se mo?žda oće opet otić na brod. Zanimaju me imena i adrese kompanija na kojima radite ili ne a da im brodovi nisu u raspadu (pogotovo strojarnice) i da su plaće ??to bolje ? Vidija sam oglase u novinam od Lo??injske i Atlantske plovidbe ali znam da je Lo??injska smeće a do Dubrovnika iz Zadra mi se neda.

 

[Oton]

Pozdrav svima

Evo ja sam brodostrojar (drugi ili engleski treći strojar) koji trenutačno radi na kopnu pa mi se mo?žda oće opet otić na brod. Zanimaju me imena i adrese kompanija na kojima radite ili ne a da im brodovi nisu u raspadu (pogotovo strojarnice) i da su plaće ??to bolje ? Vidija sam oglase u novinam od Lo??injske i Atlantske plovidbe ali znam da je Lo??injska smeće a do Dubrovnika iz Zadra mi se neda.

Evo ti malo nasih agencija pa probaj od njih prvo.

Split Ship Management, Split - Croatia
Phone: +385 21 558-558
Fax: +385 21 558-555
Web: www.ssm.hr
ssm@ssm.htnet.hr
Crewing dept.: Mr. Brkic

Orient Ship Management, Split â?? Croatia
Phone: +385 21 483-693
Fax: +385 21 483-694
osm.cro@st.htnet.hr
Crewing dept.: Mr. Ivor Radman

Globtik Express Agency, Split â?? Croatia
Phone: +385 21 439-600
Fax: +385 21 373-980
Web: www.globtik.hr
Crewing dept.: Mr. Sasa Zivkovic

Iva Shipping Ltd., Split â?? Croatia
Phones: +385 21 323-193, 323-194, 323-195
Fax: +385 21 482-896
Web: www.iva-shipping.hr
iva-sa@st.htnet.hr
ivan.vodopivec@st.htnet.hr

Anglo-Eastern (IOM) Limited, Branch office Solin â?? Croatia
Phones: +385 21 261-555, 261-556
Fax: +385 21 210-101
Web: www.angloeasterngroup.com
E-mail: anglo-eastern@st.htnet.hr
Crewing dept.: Mr. Sanjin Dumanic

Marinconsult, Kastel Gomilica â?? Croatia
Phone: +385 21 204-001
Fax: +385 21 204-040
Web: www.m-klub.com/marinconsult
Email: marinconsult@zg.htnet.hr

Mariner Crewing Agency, Trogir â?? Croatia
Phone: +385 21 885-645
Fax: +385 21 885-570
Web: www.mariner.com.hr/contacts.htm
Pasat Sibenik â?? Croatia
Phone: +385 22 213-750
Fax: +385 22 213-751
Web: www.pasat.hr
info@pasat.hr
pasat@si.htnet.hr

Independent Marine Agent Ltd., Sibenik â?? Croatia
Phone: +385 22 333-852
Fax: +385 22 331-205
Web: www.ima.hr
E-mail: ima@si.htnet.hr

Globe Marine, Rijeka â?? Croatia
Phone: +385 51 322-422
Fax: +385 51 322-500
E-mail: globe-agency@ri.htnet.hr

Alpex, Rijeka â?? Croatia
Phone: +385 51 325-460
Fax: +385 51 323-778
Web: www.alpex.hr
E-mail: alpex-rijeka@ri.htnet.hr

Euros Shipping Agency Ltd., Rijeka â?? Croatia
Phone: +385 51 313-600
Fax: +385 51 313-620
Web: www.euros.hr
E-mail: office@euros.hr

Uljanik Shipmanagement Inc.
c/o Uljanik Plovidba, Pula â?? Croatia
Phone: +385 52 211-544, 212-955
Fax: +385 52 211-339
Web: www.plovidba.uljanik.hr
E-mail: uljanik-plovidba@pu.t-com.hr

BANDIC d.o.o., Split - Croatia
shipmanagement - ship agency - forwarding - brokering
Smiljanica str. no. 2
Phones: +385 21 544-265 and 544-275
Mob: +385 98 361-954
Fax: +385 21 544-277
Web: www.bandic.hr

 

[master_split]

Alo Oton,

Daj reci mi jeli znas koju relativno pouzdanu agenciju, tribala bi mi mozda brzo jer moji traze posadu a mene su zaduzili da pogledam doma sta ima i pod kojim uvjetima.
Hvala

 

[biglebowski]

...hvala na adresama

 

[Posejdon]

Jeli ko navigava na oil tankerima???

Jeli se racuna oil-chemical, max 12000 DWT? Koliki su to oil tankeri koji imaju 30-50 luka u misec dana. Ja sam na necem slicnom u SE Asia ali ni blizu 30-50 luka u misec dana. Razlika je u tome sta je brod oil-chem i svaki iskrcaj znaci novo pranje. Cesta nespavanja, uzastopni terminali i sl. Ali covik je bestija i svasta podnosi. Koliko posade ima taj brod i koliko je star-mlad?

 

[master_split]

Jeli se racuna oil-chemical, max 12000 DWT? Koliki su to oil tankeri koji imaju 30-50 luka u misec dana. Ja sam na necem slicnom u SE Asia ali ni blizu 30-50 luka u misec dana. Razlika je u tome sta je brod oil-chem i svaki iskrcaj znaci novo pranje. Cesta nespavanja, uzastopni terminali i sl. Ali covik je bestija i svasta podnosi. Koliko posade ima taj brod i koliko je star-mlad?

E to je zajeb stari, moj je samo Oil tanker i vozimo samo naftne proizvode, bezina, dizel, lubrikate itd....
Jedino posli lubrikata peremo tankove a to je svaki par miseci.
Vecinom se radi bottom flush a to traje 15 min. A imamo i super strip pa to ide brzo.
Imamo 9 posade trenutacno i dovoljno je!
A vidjam ja po Danskoj i 115 000 DWT koji imaju svaki dan luku i po 30 prata misecno, Finistera, Mastera, University of Moscow itd....
Inace po skandinaviji je lak ukrcaj i iskrcaj, brzo ide i malo papira.

 

[Posejdon]

Cekaj ukupno vas na kuverti ima 9 ili ukupan broj posade je 9?

 

[master_split]

Cekaj ukupno vas na kuverti ima 9 ili ukupan broj posade je 9?

HA HA ukupno nas je 9 na brodu totalno! Znam svi se iznenade, ali dovoljno je! Prvi i drugi kuverte tucu 6/6 sati guardije ja ka barba ne drzim navigaciju. Prvome i Drugome palube ugovor je 6 tjedana a meni je 4 tjedna.
Kapo i 2ne eng u makinji,i radi samo na diesel, nama teskog goriva! 2 kromilara i pumpman, njima je najbolje, setnja po palubi .
I kuvar je sam ali posto nas je malo nije problem.
Eto to je 9 ljudi. Kazem netriba vise.
Imamo jos dosta brodova i na vecini je isti sistem.

 

[Posejdon]

HA HA ukupno nas je 9 na brodu totalno! Znam svi se iznenade, ali dovoljno je! Prvi i drugi kuverte tucu 6/6 sati guardije ja ka barba ne drzim navigaciju. Prvome i Drugome palube ugovor je 6 tjedana a meni je 4 tjedna.

Svaka cast firmi i ljudima ali pada mi na pamet 100 razloga da je to malo posade za 30-50 porata u misec dana. Da je vise navigacije pa ajde ali tu niko ne spava. Papiri su valjda vecinom u kapetana jer drukcije i nebi islo. Ma nije vazno ali organizacija mora bit prehebena. Ja ako san bija na manovri pa ukrcaju ili iskrcaju pa opet manovri pa pranje pa manovra .... ne vidin most pa su drugi i treci na mostu 6/6. A vi tu nemate ni trecega. Ajme cifu.

 

[master_split]

Svaka cast firmi i ljudima ali pada mi na pamet 100 razloga da je to malo posade za 30-35 porata u misec dana. Da je vise navigacije pa ajde ali tu niko ne spava. Papiri su valjda vecinom u kapetana jer drukcije i nebi islo. Ma nije vazno ali organizacija mora bit prehebena. Ja ako san bija na manovri pa ukrcaju ili iskrcaju pa opet manovri pa pranje pa manovra .... ne vidin most pa su drugi i treci na mostu 6/6. A vi tu nemate ni trecega. Ajme cifu.

Ja sam to isto pomislia kad sam prvi put dosa.
E da zaboravia sam reci da sekondo u svojoj guardiji radi chiefov posal, kad chief ide lec nema dizanja radi papira ili ukrcaja. Sekondo sve to zna i odradjuje sve bez problema. A isto je sa manovrama, na provi je casnik sa kormilarom a na krmi pumpman i kormilar tako kako koga uvati manovra, ako je u chiefovoj guardiji on ide na provu i obrnuto. Kad imaju 6 sati odmora onda je odmor!
To je stara Danska skola jer uvik imas 2/off za avancat za prvoga i pripremas ga za posli. Kada 2/off jednog dana bude prvi vec zna posal bez problema.
Ja mislim da je to dobar sistem, pripremati junior casnika za buducnost.
I u proslosti se pokazalo super uvik. Jedino je tesko naci dobroga sekonda ako stari ode ali kad ga nadjemo onda je to to.
Inace politika kompanije je da su uvik isti ljudi na brodu i tako imam pumpmena koji je vec desetak godina na firmi.
U zadnje vrime sam ima problema naci dobrog chiefa ali sada fala Bogu sve je doslo na misto.

 

[master_split]

Evo da napisem par rici, nisam odavno.
Vise nisam jedini Hrvat na brodu, imam naseg Kapa i sekonda.
Koja razlika ljudi moji!
Pasticada je za rucak danas sa njokima.
Zivot je dobar, opet!

Pozdrav

 

[Posejdon]

Evo da napisem par rici, nisam odavno.
Vise nisam jedini Hrvat na brodu, imam naseg Kapa i sekonda.
Koja razlika ljudi moji, nasi su pomorci stvarno odlicni.
Pasticada je za rucak danas sa njokima a sutra bi tribali dobit od firme novi Playstation 3 kao crew welfare.
Sljedeci ugovor idem na novogradnju.

Zivot je dobar, opet!

Pozdrav

Ima vas za trijumf ali da je C/O tu bilo bi nas i za briskulu i trestu